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  橡膠瀝青混凝土工藝  
橡膠瀝青混凝土工藝

橡膠瀝青混凝土工藝

 

橡膠瀝青混凝土四個特點:吸水性好 降低噪音 抗裂性强 原料环保。

      一段具有抗反折射能力强,吸音效果佳,耐磨性强,使用寿命长、平整度高、回弹性能好等诸多优点的橡胶沥青路面将出现在新牌坊立交路面上。这是由重庆市第一市政工程公司今年既遂宁市城至过境公路施工后首次在我市推广应用的一项新技术。
      该技术是将汽车废旧轮胎打磨成细粉状,按一定比例掺入到沥青中,然后摊铺到道路上。利用废旧轮胎产生的环保问题,一条长1公里,宽30米的橡胶沥青公路就可以消化掉1000个废旧轮胎。橡胶沥青第二个特点就是抗裂性强,铺筑成本可降低20%,据了解,我国现在的许多公路改造都是采用“白加黑”(水泥路上浇注沥青),由于水泥路受气温等影响容易产生裂缝,施工时不得不浇筑厚厚的沥青以减缓反射裂缝,以此达到增加公路寿命的目的,而使用橡胶沥青后,由于其本身的抗裂性能,同样期限的公路使用寿命就可以节约铺筑材料。橡胶沥青还有降燥功能,比普通公路低10分贝。由于橡胶粉本身的弹性,改善了沥青混合料应力扩散和应力吸收的效果,赋予橡胶沥青混凝良好的降噪效果。橡胶沥青第三个特点是吸水性强,表层不会形成积水,当汽车行驶在橡胶沥青公路上时,还是同样的距离和速度,前车基本上不会抛溅起水雾,后车视线开阔,行车更安全。

      橡胶沥青混凝土工艺利用橡胶沥青对沥青拌合料进行改性,赋予了橡胶粉沥青混合料良好的抗高温性能、抗老化性能和弹性性能,使橡胶沥青混凝土在降低路面噪声、延缓反射裂缝、减薄沥青路面厚度、抵抗重交通和不良气候方面都有明显的优势。重庆市第一市政工程有限责任公司作为重庆市第一家进行橡膠瀝青混凝土工藝研究和应用的单位,已经在重庆新牌坊立交改造工程、四川遂宁城区过境道路、四川蜀南竹海景区公路进行了应用,使用效果良好。

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